Modèle en résine du mythique prototype de l’avion de transport supersonique « Concorde ». Il est le seul avion de ligne supersonique avec le Tupolev 144. Doté d’une aile delta et de moteur à postcombustion, cela lui permet une vitesse de croisière de mach 2,02 et une altitude de vol comprise entre 16 et 18 000 mètres. Utilisé par les compagnies Air France et British Airways à partir de 1976, il permettait de traverser l’Atlantique en 3h30 au lieu des 8 heures en vol subsonique. Il desservira essentiellement la ville de New York jusqu'à sa retraite en 2003.